Загальна оцінка впливу автотранспорту на санітарний стан повітря поблизу Томаківської загальноосвітньої школи І-ІІІ ст. № 1

Вступ.

В наш час однією з головних екологічних проблем урбоекосистем є забруднення атмозферного повітря, особливопід впливом автотранспорту. Щоденне забреднення атмосферного порітря обумовлюють ряд чинників, проте найбільший питомий вклад у забреднення повітря обумовлюють промислові підприємства та рух автомобільного транспорту.

Метапредставленого дослідження

- визначити питомий внесок автотранспорту у загальний рівень забруднення атмосферного повітря в межах санітарної зони ЗОШ №1 смт ТомаківкаТомаківського району Дніпропетровської області.

Результати.

Для загальної оцінки внеску автотранспорту у рівень інгрідієнтного забруднення атмосферного повітря виконано відповідно до стандартизованої розрахункової методики НІІАТ. Визначення рівня інтенсивності руху автотранспорту на ділянках , як прилягають до санітарної зони школи виконано експерементально за оригінальною методикою в продовж лютого - квітня 2013 року. Результати спостережень за інтенсивністю руху автотранспорту різних категорій наведено у таблиці 1. Під час спостережень за інтенсивністю рухуавтотранспорту врахувались загально статистичні та імовірнісні фактори:- період доби , категорія доби. Вказане дослідження виконано за схемою "римського квадрату" з полу репліками постановки експеременту. У таблиці 2 наведені розрахунки питомих викидівавтотранспорту від використання одиниці умовного палива - 1кг. бензину. У таблиці 3 представлені результати обчислень обсягів викидів у атмосферне повітря поблизу санітарної зони школи. Розрахунки проведено з урахуванням швидкості руху автомобіля та дистанційної відстані руху. Для розрахунків прийняті питомі витрати умовного палива на рівні: легкових - 8л/100км, вантажний (д 5 т) - 15л/100км, вантажні (понад 5 т) - 25л/100км.

Висновок.

Результати розрахунків та їх критичний аналіз доводять, що в межах санітарної зони школи спостерігається значний викид забруднювачів, викликаний діяльністю автотранспорту. На данний час зелені насадження поблизу школи поглинають понад 80% вказаних викидів. Таким чином, посилення зеленої муги на межі санітарної зони школи призведе до поліпшення стану атмосферного повітря. Не зважаючи на це, слід відзначити, що іммобілізуючи вплив зелених насаджень не діє у зимовий періодю Туму, необхідно провести більш детальні дослідження з цієї тематики.

Таблиця 1. Середньостатистична інтенсивність руху автотранспорту на досліджуваній ділянці, авто/д

День тижня	Легкові	Вантіжні (до 5 т.)	Вантажні над 5 т.
Понеділок	143	12	4
Вівторок	111	16	5
Середа	116	15	8
Четвер	127	10	3
П'ятниця	275	16	2

Таблиця 2. Коефіцієнти розрахунку питомих викидів автомобілів, Г/КГ

Тип автомобіля	СО	СхНу	NOx	SO2	CO2
Легкові	250	31	30	0,54	2670
Вантажні (до 5 т.)	250	31	30	0,54	2670
Вантажні (понад 5 т.)	360	39	30	0,54	2500

Таблиця 3. Значення розрахункових валових викидів в атмосферне повітря автотранспортом в межах санітарної зони школи, кг/год

Тип автомобіля	СО	СхНу	NOx	SO2	CO2
Легкові	2,0	0,3	0,2	4,3	21,4
Вантажні (до 5 т.)	3,8	0,5	0,5	8,1	40,1
Вантажні (понад 5 т.)	11,0	1,2	0,9	16,2	75,0

--Ігор Філоненко 08:04, 4 квітня 2014 (EEST) --Красан Марина 08:28, 4 квітня 2014 (EEST)