Відмінності між версіями «Вікі-стаття учня Безпека життєдіяльності в житті людини»
(→Цели исследования) |
(→Результаты исследования) |
||
Рядок 23: | Рядок 23: | ||
==Результаты исследования== | ==Результаты исследования== | ||
+ | Дорожнє середовище стає безпечним, якщо стає можливим уникнути всіх факторів ризику дорожньої аварійності, що належать до груп: «дорога», «транспортний засіб» та «людина як учасник дорожнього руху». | ||
+ | Існують певні принципи й інструменти для зниження факторів ризику, що викликають дорожню аварійність. Вони різняться в залежності від груп факторів. | ||
+ | Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ЛЮДИНА»: | ||
+ | - навчання дітей; | ||
+ | - навчання водіїв; | ||
+ | - організація інформаційних кампаній; | ||
+ | - законодавство і контроль; | ||
+ | - формування соціального середовища. | ||
+ | Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ»: | ||
+ | - регулювання придбання й експлуатації транспортних засобів; | ||
+ | - контроль експлуатаційного стану парку транспортних засобів; | ||
+ | - пасивне й активне устаткування транспортних засобів. | ||
+ | Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ДОРОГА»: | ||
+ | - підвищення плавності руху; | ||
+ | - виявлення ділянок концентрації і зниження ризиків ДТП; | ||
+ | - придорожній сервіс; | ||
+ | - облаштування й сигналізація; | ||
+ | - служби порятунку. | ||
+ | Основою безпеки на дорозі повинно стати розуміння всіма учасниками дорожнього руху тріади «ЛЮДИНА–ДОРОГА–ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ». | ||
==Вывод== | ==Вывод== |
Версія за 13:34, 1 жовтня 2012
Зміст
Назва проекту
Небезпека на дорозі
Автори проекту
Іванов Олександр Олексійович - учень гр.11 Петров Віктор Данилович - учень гр.12
Тема дослідження
Як слід поводитись, щоб не потрапити у біду на дорозі?
Проблемный вопрос (вопрос для исследования)
Чим небезпечні дороги і як здолати ці небезпеки?
Гипотеза исследования
гіпотеза досліджування базується на допомозі стати самостійнішими , дорослішими і впевненими у власних силах, а також винахідними і вправними у ситуаціях, які загрожують їхньому життю та здоров’ю на дорозі.
Цели исследования
Запрограмувати своє майбутнє на успіх. Вивчити правила поведінки на дорозі, правила дорожнього руху та ознайомитися з діями в екстемальних ситуаціях
Результаты исследования
Дорожнє середовище стає безпечним, якщо стає можливим уникнути всіх факторів ризику дорожньої аварійності, що належать до груп: «дорога», «транспортний засіб» та «людина як учасник дорожнього руху». Існують певні принципи й інструменти для зниження факторів ризику, що викликають дорожню аварійність. Вони різняться в залежності від груп факторів. Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ЛЮДИНА»: - навчання дітей; - навчання водіїв; - організація інформаційних кампаній; - законодавство і контроль; - формування соціального середовища. Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ»: - регулювання придбання й експлуатації транспортних засобів; - контроль експлуатаційного стану парку транспортних засобів; - пасивне й активне устаткування транспортних засобів. Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ДОРОГА»: - підвищення плавності руху; - виявлення ділянок концентрації і зниження ризиків ДТП; - придорожній сервіс; - облаштування й сигналізація; - служби порятунку.
Основою безпеки на дорозі повинно стати розуміння всіма учасниками дорожнього руху тріади «ЛЮДИНА–ДОРОГА–ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ».