Відмінності між версіями «Проект "Мост-миф или реальность"»
(→Какое исследование проводили учащиеся?) |
|||
| (не показані 107 проміжних версій 2 учасників) | |||
| Рядок 1: | Рядок 1: | ||
| − | + | [[Користувач: Мельник Елена Борисовна|Мельник Елена Борисовна]] | |
Описание учебного проекта | Описание учебного проекта | ||
| Рядок 23: | Рядок 23: | ||
'''Возраст учащихся:''' 18 лет | '''Возраст учащихся:''' 18 лет | ||
| − | |||
== Описание проекта == | == Описание проекта == | ||
| Рядок 34: | Рядок 33: | ||
== Как она возникла? == | == Как она возникла? == | ||
| − | Идея проекта возникла в связи с обсуждением в СМИ программы „Дороги Севастополя”, принятой на сессии городского Совета Севастополя. Этот объект специально запланировали на конец периода действия программы, так как основные средства „Укравтодора” расходуются на объекты „Евро – 2012”. | + | Идея проекта возникла в связи с обсуждением в СМИ Региональной программы „Дороги Севастополя”, принятой на сессии городского Совета Севастополя 22 февраля 2011года, которая определяет важнейшие направления развития дорожно-транспортного комплекса города: автомобильных дорог, мостов, путепроводов, тоннелей, и других объектов до 2015 года. Этот объект специально запланировали на конец периода действия программы, так как основные средства „Укравтодора” расходуются на объекты „Евро – 2012”.Реализация принятой программы должна обеспечить стабильное и безопасное дорожное движение в Севастопольском регионе. |
== Какое исследование проводили учащиеся? == | == Какое исследование проводили учащиеся? == | ||
Учащиеся разрабатывали вопросы для анкетирования жителей Севастополя и варианты ответов на них. Затем предлагали пройти анкетирование своим друзьям и людям, которых встречали на улицах города. | Учащиеся разрабатывали вопросы для анкетирования жителей Севастополя и варианты ответов на них. Затем предлагали пройти анкетирование своим друзьям и людям, которых встречали на улицах города. | ||
| − | + | Учащиеся подбирали и находили интересный материал по данной проблеме, такой, как: | |
| − | [https://docs.google.com/present/edit?id=0ARxEzMnQ5qxhZGc5aGZ6dl8wZ3c0YjVwY3g&hl=en_US] | + | |
| − | + | • рассказы академика А. Н. Крылова о разрушении Египетского цепного моста через Фонтанку в Петербурге; о замечательном русском кораблестроителе Петре Анкиндиновиче Титове; | |
| + | |||
| + | [https://docs.google.com/document/d/1nDyAHVJChyHewAHNsJcqKB-OzWPeO7dh2ZNhNgsbK8Q/edit Интересные рассказы о мостах] | ||
| + | |||
| + | • интересные факты о мостах; | ||
| + | |||
| + | • поговорки и загадки о мостах; | ||
| + | |||
| + | • [https://docs.google.com/document/d/1RKwyLfXPbH2QhL-uF1s9l3E_jj0edOZll3mrW9dQm3I/edit Цитаты о мостах] - • Политики везде одинаковы: они обещают построить мост там, где и реки-то нет. (Никита Хрущев); | ||
| + | |||
| + | • о мостах с юмором - • Мост уже запланирован, теперь планируют реку | ||
| + | |||
| + | Проводили анализ интернет-источников по темам: «Мосты Севастополя», «Несохранившиеся мосты Севастополя», «Мосты-акведуки», | ||
| + | |||
| + | [https://docs.google.com/present/edit?id=0ARxEzMnQ5qxhZGc5aGZ6dl8wZ3c0YjVwY3g&hl=en_US «Будущие проекты мостов Севастополя»] | ||
| + | |||
| + | «Мосты в живописи». | ||
Проводили фоторепотаж с улиц Севастополя и его окресностей, где расположены мосты. | Проводили фоторепотаж с улиц Севастополя и его окресностей, где расположены мосты. | ||
| + | |||
[[Файл:Горбатый автомобильный мост.jpg]] | [[Файл:Горбатый автомобильный мост.jpg]] | ||
| + | [[Файл:Мост_автодороги_Севастополь-Ялта.jpg]] | ||
| + | |||
Делали подборку иллюстраций несохранившихся мостов | Делали подборку иллюстраций несохранившихся мостов | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Потонный_мост.jpg]] | ||
| + | [[Файл:Живой мост, картина Рубо 1.jpg]] | ||
== Как учащиеся использовали информационно коммукационные технологии в исследовательской работе над проектом? == | == Как учащиеся использовали информационно коммукационные технологии в исследовательской работе над проектом? == | ||
| Рядок 57: | Рядок 78: | ||
== Как преподаватель использовал информационно коммукационные технологии для заинтересованности учащихся к учебе? == | == Как преподаватель использовал информационно коммукационные технологии для заинтересованности учащихся к учебе? == | ||
| − | Преподаватель для мотивации учащихся создала видеоролик о родном городе Севастополе и существующих в нем мостах «Город, любимый всеми богами» | + | Преподаватель для мотивации учащихся создала видеоролик о родном городе Севастополе и существующих в нем мостах |
| − | [http://omostax. | + | |
| − | + | [https://docs.google.com/leaf?id=0BxxEzMnQ5qxhYTY5YjgzYWItOGFkZS00OWQwLTg2MWQtMmE3ZTBhNzM0N2Uz&hl=ru «Город, любимый всеми богами»] | |
| + | |||
| + | использовала видео-фрагменты с сайтов youtobe и videomail.ru о разрушениях и колебаниях мостов. | ||
| + | |||
| + | [http://www.iuf.net/omostax/index.php?name=video&op=view&tid=1 Разрушение моста в Оклахоме] | ||
| + | |||
| + | [http://www.iuf.net/omostax/index.php?name=video&op=view&tid=2 Мост через Волгу шатается (ч.1)] | ||
| + | |||
| + | [http://www.iuf.net/omostax/index.php?name=video&op=view&tid=5 Колебания моста через Волгу (ч.2)] | ||
| + | |||
| + | [http://www.iuf.net/omostax/index.php?name=video&op=view&tid=3 Секрет Волгоградского моста раскрыт] | ||
| + | |||
Поддержку связи с учениками осуществляла не только на уроках и во внеурочное время, но и использовала при работе над проектом интерактивное обучение, т.е. общалась с учениками, давала им указания, выслушивала их мнения и предложения дистанционно (с помощью web camer), что способствовало заинтересованности ребят, ведь обсуждать проект можно было дома в удобной обстановке и в любое время. | Поддержку связи с учениками осуществляла не только на уроках и во внеурочное время, но и использовала при работе над проектом интерактивное обучение, т.е. общалась с учениками, давала им указания, выслушивала их мнения и предложения дистанционно (с помощью web camer), что способствовало заинтересованности ребят, ведь обсуждать проект можно было дома в удобной обстановке и в любое время. | ||
| Рядок 65: | Рядок 97: | ||
В ходе обработки анкетирования опроса жителей Севастополя учащиеся получили данные, которые свидетельствуют о том, что мост на Северную сторону жизненно необходим для улучшения транспортного сообщения. Особенно это касается тех людей, которые вынуждены пользоваться катерами и паромом, чтобы перебраться на другой берег. | В ходе обработки анкетирования опроса жителей Севастополя учащиеся получили данные, которые свидетельствуют о том, что мост на Северную сторону жизненно необходим для улучшения транспортного сообщения. Особенно это касается тех людей, которые вынуждены пользоваться катерами и паромом, чтобы перебраться на другой берег. | ||
| − | + | ||
| + | С 1 января 2011 года паром был списан из-за старости. Если навигация по каким-либо причинам закрыта, то это создает дополнительные трудности и влечет непредвиденные расходы. Поэтому строительство моста является актуальным для Севастополя. | ||
В ходе проекта данные, обработанные учащимися во время исследования мостов Севастополя, были представлены в презентациях и публикации. Преподаватель совместно с учащимися создали web сайт. | В ходе проекта данные, обработанные учащимися во время исследования мостов Севастополя, были представлены в презентациях и публикации. Преподаватель совместно с учащимися создали web сайт. | ||
| Рядок 76: | Рядок 109: | ||
В ходе проекта сбор данных опроса осуществляли следующие учащиеся: Бузианов Марат, Кабусь Сергей, Полетаев Виктор, Ревенко Роман, Ничаюк Юрий, Михайлов Артур, Парван Евгений. | В ходе проекта сбор данных опроса осуществляли следующие учащиеся: Бузианов Марат, Кабусь Сергей, Полетаев Виктор, Ревенко Роман, Ничаюк Юрий, Михайлов Артур, Парван Евгений. | ||
| − | Разработали вопросы анкеты и варианты ответов на них Дружинин Алексей и Манилюк Анатолий, а также провели фоторепортаж мостов Севастополя. | + | Разработали вопросы анкеты |
| + | [https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AhxEzMnQ5qxhdDZjbklIaEFTZ3JFRXU4LUFnMWFJbkE Опрос жителей Севастополя] | ||
| + | и варианты ответов на них Дружинин Алексей и Манилюк Анатолий, а также провели фоторепортаж мостов Севастополя. | ||
Создали презентации: | Создали презентации: | ||
«Мосты Севастополя» – Дружинин А, Манилюк А; | «Мосты Севастополя» – Дружинин А, Манилюк А; | ||
| − | + | [[Файл:Мосты Севастополя.JPG]] | |
| + | [[Файл:Пешеходный мостик.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Ж.д. мост в районе ИНкермана.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Ж.д мост на камышовском шоссе.JPG]] | ||
| − | + | [https://docs.google.com/present/edit?id=0ARxEzMnQ5qxhZGc5aGZ6dl8xMTlmeGN3bjRkOA «Несохранившиеся мосты Севастополя» – Сергиенко Р, Ковальчук А;] | |
| − | + | [[Файл:Несохранившиеся мосты Севастополя.JPG]] | |
| + | [[Файл:Трактирный мост на речке Чорной.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Потонный мост с Южной стороны на Северную.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Начало плавучего моста через рейд.JPG]] | ||
| − | «Мосты в живописи» – Пимкин А. | + | [https://docs.google.com/present/edit?id=0ARxEzMnQ5qxhZGc5aGZ6dl8xMDJjdHNkY3dkMg «Будущие проекты мостов Севастополя» – Самсель М, Сердюк А;] |
| + | |||
| + | [[Файл:Будущие проекты мостов Севастополя.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Вариант первого моста.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Вариант второго моста.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Вариант третьего моста.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Системы мостов.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Проекты мостов Владивостока.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Строить мост - актуальная задача.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Программа Дороги Севастополя реализуется.JPG]] | ||
| + | |||
| + | [https://docs.google.com/present/edit?id=0ARXA04GoWBv9ZGNocG1tcjNfMTcxZGhzajltaGI&hl=ru «Мосты – акведуки» – Харламов В;] | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Мосты акведуки.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Всего было сооружено 5 акведуков.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Остатки Чоргуньского моста-акведука.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Магдебургский водный мост-акведук в Германии.JPG]] | ||
| + | |||
| + | [https://docs.google.com/present/edit?id=0ARxEzMnQ5qxhZGc5aGZ6dl85MGdrdDVjZ2Z0 «Мосты в живописи» – Пимкин А;] | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Мосты в живописи.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Последний взгляд.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Трехарочный мост.JPG]] | ||
| + | [[Файл:Мост Ватерлоо.JPG]] | ||
| + | |||
| + | Создали публикацию: «Мир прочных конструкций» – Насвет В. | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Мир прочных конструкций.jpg]] | ||
| + | [[Файл:Мир прочных конструкций1.jpg]] | ||
| − | + | Создали web сайт http://www.iuf.net/omostax/ | |
| − | + | ||
| − | Создали web сайт | + | |
== Что по вашему мнению, является главным результатом проекта? == | == Что по вашему мнению, является главным результатом проекта? == | ||
| − | Главным результатом проекта считаю достаточно серьезную самостоятельную поисковую и исследовательскую деятельность учащихся во внеурочное время, в результате которой учащиеся доказали гипотезу о значимости и важности моста через Севастопольскую бухту для жителей города. И чтобы решить эту проблему кардинально, недостаточно будет пустить катера в два раза чаще или купить два парома. Мост необходим. | + | Главным результатом проекта считаю достаточно серьезную самостоятельную поисковую и исследовательскую деятельность учащихся во внеурочное время, в результате которой учащиеся доказали гипотезу о значимости и важности моста через Севастопольскую бухту для жителей города. И чтобы решить эту проблему кардинально, недостаточно будет пустить катера в два раза чаще или купить два парома. Мост необходим. |
| + | |||
| + | Результатом проекта также считаю открытое письмо учащихся Председателю Севастопольской городской государственной администрации Владимиру Яцубе с предложениями по данной проблеме. | ||
| + | |||
| + | [https://docs.google.com/document/d/111Dd9nA21_TYk15i8fkpfCaOPIdIKY-TVzbE1rPCDu0/edit Открытое письмо Владимиру Яцубе] | ||
== Какое Ваше личное профессиональное приобретение в результате проекта? == | == Какое Ваше личное профессиональное приобретение в результате проекта? == | ||
| Рядок 108: | Рядок 179: | ||
== Где именно были отражены результаты проекта? == | == Где именно были отражены результаты проекта? == | ||
| − | http://metodts.narod2.ru/metodts/ | + | [http://metodts.narod2.ru/metodts/ Сайт учебно методичекого центра ПТО в г. Севастополе] |
| − | http://www. | + | [http://www.iuf.net/omostax/ Сайт проекта] |
== Планируете ли продолжать работу, в каком направлении? == | == Планируете ли продолжать работу, в каком направлении? == | ||
| Рядок 116: | Рядок 187: | ||
Такие проекты и, соответственно, уроки не могут проводиться слишком часто, превращаясь в нечто повседневное, - они должны представлять собой праздник знаний, т.е. ступеньку вверх в изучении такой интересной и замечательной науки, какой является техническая механика. | Такие проекты и, соответственно, уроки не могут проводиться слишком часто, превращаясь в нечто повседневное, - они должны представлять собой праздник знаний, т.е. ступеньку вверх в изучении такой интересной и замечательной науки, какой является техническая механика. | ||
Так как учащиеся данной группы закончили изучение технической механики, поэтому я планирую продолжить работу над новыми проектами используя ИКТ при изучении тем предмета «охрана труда». | Так как учащиеся данной группы закончили изучение технической механики, поэтому я планирую продолжить работу над новыми проектами используя ИКТ при изучении тем предмета «охрана труда». | ||
| + | |||
| + | После окончания проекта, мы продолжали отслеживать материалы в печати по данной проблеме, обменивались мнениями по этой теме. В результате у нас возникла идея о создании дневника наблюдений за событиями по данной проблеме. Вот несколько событий данного дневника. | ||
| + | |||
| + | В сентябре 2012 года состоялось торжественное открытие новой двухуровневой транспортной развязки с '''красивым мостом в районе 5-го километра Балаклавского шоссе'''. Отныне новые участки дороги обеспечивают бесперебойное и безаварийное движение тяжеловесного и легкового автотранспорта. Транспортная развязка в 4 раза повысила пропускную способность дорожной артерии – с 10 тысяч автомобилей в сутки до 40 тысяч. Автомобильная дорога Севастополь-Балаклава будет способствовать развитию Севастополя, как туристического центра и морского порта. | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Новая двухуровневая транспортная развязка на Балаклаву 1.jpg]] | ||
| + | [[Файл:Новый мост транспортной развязки на Балаклаву 2.jpg]] | ||
| + | |||
| + | После традиционного перерезания ленточки, по дороге проехали старинные автомобили, автомашины времен войны, а также дорожная техника | ||
| + | |||
| + | [[Файл:После торжественного открытия развязки по дороге проехали старинные автомобили, автомашины времен войны..JPG]] | ||
| + | [[Файл:На въезде в Севастополь открыта новая дорожная развязка 1.jpg]] | ||
| + | |||
| + | 02.02.2012 года в Симферополе состоялось рабочее совещание с руководством АРК и Севастополя, на котором вице-премьер-министр Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников заявил, что '''автомобильный мост в районе железнодорожного вокзала Севастополя будет реконструирован ко дню Независимости'''. По словам градоначальника Севастополя Владимира Яцубы, работы будут включены в план капитального строительства "Укрзалізниці". Стоимость реконструкции моста – 68 миллионов гривен. Планируется, что из городского бюджета Севастополя будут выделены 10 миллионов гривен. | ||
| + | Эти средства также пойдут на восстановление близлежащего сквера. | ||
| + | |||
| + | '''В Севастополе строительство транспортной развязки возле железнодорожного вокзала решило бы проблему сообщения трех районов города'''. | ||
| + | Прежний проект, предполагающий расширение моста на одну полосу не решал бы проблему пробок, поэтому разработана новая концепция, которая предполагает, по сути, кольцевое движение над железнодорожным вокзалом, то есть строительство второго моста, расширение развязки. Предлагается с улицы Котовского сделать проезд по мосту длиной 40 метров, с двумя пролётами по 20 метров. Мост, существующий у железнодорожного вокзала, останется без изменения. Планируется также к этой транспортной развязке предусмотреть разворотное кольцо в районе заправочной у автовокзала, улицы Ревякина, предварительных касс. Тем самым будет решена проблема безопасных выездов из автовокзала через это кольцо, и выезд с улицы Охотской. В результате будет увеличена пропускная возможность автотранспорта в несколько раз и снижена аварийность. | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Проект моста через ж.д. вокзал с продолжением через Южную бухту 2.jpg]] | ||
| + | [[Файл:Второй мост станет основой транспортной развязки возле жд вокзала.jpg]] | ||
== Дополнительная информация: == | == Дополнительная информация: == | ||
| Рядок 123: | Рядок 215: | ||
Во время проведения анкетирования учащиеся задавали каверзный вопрос: «Какому мосту Вы отдали бы предпочтение, прочному или красивому?» и получали неожиданные ответы. | Во время проведения анкетирования учащиеся задавали каверзный вопрос: «Какому мосту Вы отдали бы предпочтение, прочному или красивому?» и получали неожиданные ответы. | ||
| − | Url-адреса | + | Url-адреса информационных Интернет-ресурсов, которые использовались учащимися во время реализации учебного проекта. |
| + | |||
| + | [http://vybor.sebastopol.ua/show/observer/1756 Мост на Северную сторону в Севастополе: быть или не быть?] | ||
| + | |||
| + | [http://bestbridge.net/ Лучшие мосты Мира] | ||
| + | |||
| + | фотографии, сделанные во время реализации учебного проекта, размещены на сайте проекта | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Изображение 1667.jpg]] | ||
| + | [[Файл:Изображение_1671.jpg]] | ||
| − | + | [[Файл:Изображение 1680.jpg]] | |
| + | [[Файл:Изображение 1665.jpg]] | ||
Поточна версія на 23:35, 8 лютого 2012
Описание учебного проекта „Успешный проект – 2011”
Название учебного проекта:
Зміст
- 1 «Мост – миф или реальность»
- 2 Описание проекта
- 3 В чем заключается идея проекта?
- 4 Как она возникла?
- 5 Какое исследование проводили учащиеся?
- 6 Как учащиеся использовали информационно коммукационные технологии в исследовательской работе над проектом?
- 7 Как преподаватель использовал информационно коммукационные технологии для заинтересованности учащихся к учебе?
- 8 Какие результаты получили учащиеся в проекте?
- 9 Как изменились результаты их учебной деятельности?
- 10 Какими успехами учащихся можно похвастаться?
- 11 Что по вашему мнению, является главным результатом проекта?
- 12 Какое Ваше личное профессиональное приобретение в результате проекта?
- 13 Впечатления/отзывы коллег, учащихся, родителей, администрации.
- 14 Где именно были отражены результаты проекта?
- 15 Планируете ли продолжать работу, в каком направлении?
- 16 Дополнительная информация:
«Мост – миф или реальность»
Перечень учебных предметов, знания, из которых используются во время реализации проекта:
техническая механика; математика; история мировой культуры;история.
Учебный проект выполнялся учащимися гр. № 37/38, IV курса
по профессии: младший специалист - организатор судостроительного производства
Возраст учащихся: 18 лет
Описание проекта
В чем заключается идея проекта?
Идея проекта заключается в исследовании проблемы строительства моста через Севастопольскую бухту, как приоритетной на ближайшие 5 лет. Любая возможность исследовать проблему надежного транспортного сообщения между Южной и Северной сторонами города является значимой. Ведь это большой инфраструктурный проект.
Как она возникла?
Идея проекта возникла в связи с обсуждением в СМИ Региональной программы „Дороги Севастополя”, принятой на сессии городского Совета Севастополя 22 февраля 2011года, которая определяет важнейшие направления развития дорожно-транспортного комплекса города: автомобильных дорог, мостов, путепроводов, тоннелей, и других объектов до 2015 года. Этот объект специально запланировали на конец периода действия программы, так как основные средства „Укравтодора” расходуются на объекты „Евро – 2012”.Реализация принятой программы должна обеспечить стабильное и безопасное дорожное движение в Севастопольском регионе.
Какое исследование проводили учащиеся?
Учащиеся разрабатывали вопросы для анкетирования жителей Севастополя и варианты ответов на них. Затем предлагали пройти анкетирование своим друзьям и людям, которых встречали на улицах города. Учащиеся подбирали и находили интересный материал по данной проблеме, такой, как:
• рассказы академика А. Н. Крылова о разрушении Египетского цепного моста через Фонтанку в Петербурге; о замечательном русском кораблестроителе Петре Анкиндиновиче Титове;
• интересные факты о мостах;
• поговорки и загадки о мостах;
• Цитаты о мостах - • Политики везде одинаковы: они обещают построить мост там, где и реки-то нет. (Никита Хрущев);
• о мостах с юмором - • Мост уже запланирован, теперь планируют реку
Проводили анализ интернет-источников по темам: «Мосты Севастополя», «Несохранившиеся мосты Севастополя», «Мосты-акведуки»,
«Будущие проекты мостов Севастополя»
«Мосты в живописи».
Проводили фоторепотаж с улиц Севастополя и его окресностей, где расположены мосты.
Файл:Горбатый автомобильный мост.jpg Файл:Мост автодороги Севастополь-Ялта.jpg
Делали подборку иллюстраций несохранившихся мостов
Файл:Потонный мост.jpg Файл:Живой мост, картина Рубо 1.jpg
Как учащиеся использовали информационно коммукационные технологии в исследовательской работе над проектом?
Использовали различные информационно-поисковые системы в сети Интернет для поиска и оценивания информационных ресурсов.
Использовали материалы электронных энциклопедий, посещали сайты Севастополя, а также проводили электронное анкетирование на сайте в контакте.
При обмене информации друг с другом использовали электронную почту, а также сайты vkontakte.ru и mail.ru, делились мнениями о проекте и дальнейшей работе по его разработке с помощью web camer.
Как преподаватель использовал информационно коммукационные технологии для заинтересованности учащихся к учебе?
Преподаватель для мотивации учащихся создала видеоролик о родном городе Севастополе и существующих в нем мостах
использовала видео-фрагменты с сайтов youtobe и videomail.ru о разрушениях и колебаниях мостов.
Мост через Волгу шатается (ч.1)
Колебания моста через Волгу (ч.2)
Секрет Волгоградского моста раскрыт
Поддержку связи с учениками осуществляла не только на уроках и во внеурочное время, но и использовала при работе над проектом интерактивное обучение, т.е. общалась с учениками, давала им указания, выслушивала их мнения и предложения дистанционно (с помощью web camer), что способствовало заинтересованности ребят, ведь обсуждать проект можно было дома в удобной обстановке и в любое время.
Какие результаты получили учащиеся в проекте?
В ходе обработки анкетирования опроса жителей Севастополя учащиеся получили данные, которые свидетельствуют о том, что мост на Северную сторону жизненно необходим для улучшения транспортного сообщения. Особенно это касается тех людей, которые вынуждены пользоваться катерами и паромом, чтобы перебраться на другой берег.
С 1 января 2011 года паром был списан из-за старости. Если навигация по каким-либо причинам закрыта, то это создает дополнительные трудности и влечет непредвиденные расходы. Поэтому строительство моста является актуальным для Севастополя. В ходе проекта данные, обработанные учащимися во время исследования мостов Севастополя, были представлены в презентациях и публикации. Преподаватель совместно с учащимися создали web сайт.
Как изменились результаты их учебной деятельности?
Значительно повысилось качество знаний учащихся по данному предмету. Преподаватель добился обратной связи с учащимися и поднял их уровень знаний и навыков с репродуктивного на самый высокий – творческий.
Какими успехами учащихся можно похвастаться?
В ходе проекта сбор данных опроса осуществляли следующие учащиеся: Бузианов Марат, Кабусь Сергей, Полетаев Виктор, Ревенко Роман, Ничаюк Юрий, Михайлов Артур, Парван Евгений.
Разработали вопросы анкеты Опрос жителей Севастополя и варианты ответов на них Дружинин Алексей и Манилюк Анатолий, а также провели фоторепортаж мостов Севастополя.
Создали презентации: «Мосты Севастополя» – Дружинин А, Манилюк А;
Файл:Мосты Севастополя.JPG Файл:Пешеходный мостик.JPG Файл:Ж.д. мост в районе ИНкермана.JPG Файл:Ж.д мост на камышовском шоссе.JPG
«Несохранившиеся мосты Севастополя» – Сергиенко Р, Ковальчук А;
Файл:Несохранившиеся мосты Севастополя.JPG Файл:Трактирный мост на речке Чорной.JPG Файл:Потонный мост с Южной стороны на Северную.JPG Файл:Начало плавучего моста через рейд.JPG
«Будущие проекты мостов Севастополя» – Самсель М, Сердюк А;
Файл:Будущие проекты мостов Севастополя.JPG Файл:Вариант первого моста.JPG Файл:Вариант второго моста.JPG Файл:Вариант третьего моста.JPG Файл:Системы мостов.JPG Файл:Проекты мостов Владивостока.JPG Файл:Строить мост - актуальная задача.JPG Файл:Программа Дороги Севастополя реализуется.JPG
«Мосты – акведуки» – Харламов В;
Файл:Мосты акведуки.JPG Файл:Всего было сооружено 5 акведуков.JPG Файл:Остатки Чоргуньского моста-акведука.JPG Файл:Магдебургский водный мост-акведук в Германии.JPG
«Мосты в живописи» – Пимкин А;
Файл:Мосты в живописи.JPG Файл:Последний взгляд.JPG Файл:Трехарочный мост.JPG Файл:Мост Ватерлоо.JPG
Создали публикацию: «Мир прочных конструкций» – Насвет В.
Файл:Мир прочных конструкций.jpg Файл:Мир прочных конструкций1.jpg
Создали web сайт http://www.iuf.net/omostax/
Что по вашему мнению, является главным результатом проекта?
Главным результатом проекта считаю достаточно серьезную самостоятельную поисковую и исследовательскую деятельность учащихся во внеурочное время, в результате которой учащиеся доказали гипотезу о значимости и важности моста через Севастопольскую бухту для жителей города. И чтобы решить эту проблему кардинально, недостаточно будет пустить катера в два раза чаще или купить два парома. Мост необходим.
Результатом проекта также считаю открытое письмо учащихся Председателю Севастопольской городской государственной администрации Владимиру Яцубе с предложениями по данной проблеме.
Открытое письмо Владимиру Яцубе
Какое Ваше личное профессиональное приобретение в результате проекта?
Научилась выбирать из множества приемов и различных методов работы те, которые подходят определенному типу характера учащихся (холерики, сангвиники, флегматики, меланхолики)
Впечатления/отзывы коллег, учащихся, родителей, администрации.
Можно ознакомиться на сайте на страничке гостевой книги или в комментариях.
Где именно были отражены результаты проекта?
Сайт учебно методичекого центра ПТО в г. Севастополе
Планируете ли продолжать работу, в каком направлении?
Такие проекты и, соответственно, уроки не могут проводиться слишком часто, превращаясь в нечто повседневное, - они должны представлять собой праздник знаний, т.е. ступеньку вверх в изучении такой интересной и замечательной науки, какой является техническая механика. Так как учащиеся данной группы закончили изучение технической механики, поэтому я планирую продолжить работу над новыми проектами используя ИКТ при изучении тем предмета «охрана труда».
После окончания проекта, мы продолжали отслеживать материалы в печати по данной проблеме, обменивались мнениями по этой теме. В результате у нас возникла идея о создании дневника наблюдений за событиями по данной проблеме. Вот несколько событий данного дневника.
В сентябре 2012 года состоялось торжественное открытие новой двухуровневой транспортной развязки с красивым мостом в районе 5-го километра Балаклавского шоссе. Отныне новые участки дороги обеспечивают бесперебойное и безаварийное движение тяжеловесного и легкового автотранспорта. Транспортная развязка в 4 раза повысила пропускную способность дорожной артерии – с 10 тысяч автомобилей в сутки до 40 тысяч. Автомобильная дорога Севастополь-Балаклава будет способствовать развитию Севастополя, как туристического центра и морского порта.
Файл:Новая двухуровневая транспортная развязка на Балаклаву 1.jpg Файл:Новый мост транспортной развязки на Балаклаву 2.jpg
После традиционного перерезания ленточки, по дороге проехали старинные автомобили, автомашины времен войны, а также дорожная техника
Файл:После торжественного открытия развязки по дороге проехали старинные автомобили, автомашины времен войны..JPG Файл:На въезде в Севастополь открыта новая дорожная развязка 1.jpg
02.02.2012 года в Симферополе состоялось рабочее совещание с руководством АРК и Севастополя, на котором вице-премьер-министр Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников заявил, что автомобильный мост в районе железнодорожного вокзала Севастополя будет реконструирован ко дню Независимости. По словам градоначальника Севастополя Владимира Яцубы, работы будут включены в план капитального строительства "Укрзалізниці". Стоимость реконструкции моста – 68 миллионов гривен. Планируется, что из городского бюджета Севастополя будут выделены 10 миллионов гривен. Эти средства также пойдут на восстановление близлежащего сквера.
В Севастополе строительство транспортной развязки возле железнодорожного вокзала решило бы проблему сообщения трех районов города. Прежний проект, предполагающий расширение моста на одну полосу не решал бы проблему пробок, поэтому разработана новая концепция, которая предполагает, по сути, кольцевое движение над железнодорожным вокзалом, то есть строительство второго моста, расширение развязки. Предлагается с улицы Котовского сделать проезд по мосту длиной 40 метров, с двумя пролётами по 20 метров. Мост, существующий у железнодорожного вокзала, останется без изменения. Планируется также к этой транспортной развязке предусмотреть разворотное кольцо в районе заправочной у автовокзала, улицы Ревякина, предварительных касс. Тем самым будет решена проблема безопасных выездов из автовокзала через это кольцо, и выезд с улицы Охотской. В результате будет увеличена пропускная возможность автотранспорта в несколько раз и снижена аварийность.
Файл:Проект моста через ж.д. вокзал с продолжением через Южную бухту 2.jpg Файл:Второй мост станет основой транспортной развязки возле жд вокзала.jpg
Дополнительная информация:
Описание интересного случая, которое состоялось с Вашими учащимися во время реализации учебного проекта.
Во время проведения анкетирования учащиеся задавали каверзный вопрос: «Какому мосту Вы отдали бы предпочтение, прочному или красивому?» и получали неожиданные ответы.
Url-адреса информационных Интернет-ресурсов, которые использовались учащимися во время реализации учебного проекта.
Мост на Северную сторону в Севастополе: быть или не быть?
фотографии, сделанные во время реализации учебного проекта, размещены на сайте проекта
