Відмінності між версіями «Учнівська вікі-стаття "Роль водного транспорту у міжнародних зв'язках"»
(→Мета дослідження) |
(→Результати дослідження) |
||
(не показані 4 проміжні версії цього учасника) | |||
Рядок 24: | Рядок 24: | ||
==Результати дослідження== | ==Результати дослідження== | ||
+ | Морський транспорт посідає передостаннє місце за вантажо- і пасажироперевезеннями в Україні. Україна має вихід до Чорного й Азовського морів, які не замерзають. Через протоки Босфор і Дарданелли — до Середземного море й Атлантики. | ||
− | ==Висновки= | + | В Україні працює 18 морських портів. У Чорноморському басейні (Білгород-Дністровський, Іллічівськ, Одеса, Південний, Миколаїв, Октябрський, Херсон, Скадовськ, Євпаторія, Ялта, Севастополь, Феодосія), Азовському басейні (Керч, Бердянськ, Маріуполь), Дунайському басейні (Рені, Ізмаїл, Усть-Дунайський). Найбільші морські порти України — Одеса, Іллічівськ, Південний. |
+ | |||
+ | Найбільші пароплавства: Чорноморське, Азовське, Українсько-Дунайське. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Через порти Україна вивозить у країни Європи кам’яне вугілля, залізну й марганцеві руди, цукор, зерно, будматеріали; завозить нафту й нафтопродукти, продукцію машинобудування, легкої й харчової промисловостей. Для перевезення вантажів використовують різні спеціалізовані судна: пороми, лісовози, контейнеровози; танкери, рибальські, службові тощо. Працює поромна переправа Іллічівськ — Варна (Болгарія) (з 1978 р.), Іллічівськ — Поті (Грузія), Євпаторія — Стамбул (Туреччина). | ||
+ | |||
+ | Річковий транспорт | ||
+ | |||
+ | Протяжність суднохідних річок України — 2,4 тис. км. Основні водні артерії: Дніпро, Десна, Прип’ять, Південний Буг, Дністер, Дунай, Сіверський Донець. Найбільші річкові порти: Київ, Черкаси, Кременчук, Дніпродзержинськ, Дніпропетровськ, Запоріжжя, Нікополь, Херсон, Миколаїв, Білгород-Дністровський, Рені, Ізмаїл, Кілія та Вилкове. | ||
+ | |||
+ | По ріках транспортують вугілля, кокс, залізні й марганцеві руди, метали, продукцію хімічної промисловості й сільського господарства. | ||
+ | |||
+ | Зовнішні економічні зв’язки України | ||
+ | |||
+ | Зовнішні економічні зв’язки — взаємообмін із країнами світу продуктами матеріального виробництва, послугами, інформацією на основі міжнародного поділу праці. | ||
+ | |||
+ | Завдання зовнішніх економічних зв’язків: | ||
+ | |||
+ | - сприяння інтегруванню України у всесвітні структури; | ||
+ | |||
+ | - ефективний розвиток економіки, науки, освіти, культури; | ||
+ | |||
+ | - формування єдиного екологічно чистого простору Землі; | ||
+ | |||
+ | - задоволення особистих потреб населення. | ||
+ | |||
+ | Форми зовнішніх економічних зв’язків | ||
+ | |||
+ | зовнішня торгівля, міжнародні кредитно-фінансові відносини, експорт та імпорт капіталу, науково-технічне співробітництво, міжнародний туризм | ||
+ | |||
+ | Головна форма міжнародних економічних зв’язків — зовнішня торгівля. Показники зовнішньої торгівлі на початок 2006 p. порівняно з 2005 р.: експорт — 4857,9 млн. доларів США, імпорт — 5884,2 млн. доларів США. Україна експортує сировину та сільськогосподарські товари, споживачами яких є Росія, Китай, Білорусь, Туреччина та Німеччина. Імпорт складається переважно з нафти, газу, продукції промисловості. | ||
+ | |||
+ | Завдяки вигідному економіко-географічному положенню в Україні добре розвинуті транспортні послуги, у першу чергу — послуги трубопровідного транспорту (60 %), а також морського, залізничного, повітряного. Найважливіший торговий партнер України — Росія. | ||
+ | |||
+ | Найбільші інвестиції в Україну надходять із США, Кіпру, Нідерландів, Росії, Німеччини, Великобританії. Основні сфери вкладення: харчова промисловість (20 %), внутрішня торгівля (19 %), машинобудування (9 %), медицина та інші галузі. | ||
+ | |||
+ | Україна бере активну участь у міжнародних космічних програмах. | ||
+ | |||
+ | Проблеми та перспективи розвитку комплексу | ||
+ | |||
+ | Проблеми комплексу: | ||
+ | |||
+ | - застаріле обладнання транспортного порту; | ||
+ | |||
+ | - відсутність спеціалізованих видів транспорту. | ||
+ | |||
+ | Шляхи вирішення проблем: | ||
+ | |||
+ | - відновлення й поповнення водного транспорту — суднами; | ||
+ | |||
+ | - проведення реконструкції портів, судноремонтних заводів. | ||
+ | |||
+ | ==Висновки= | ||
+ | Отже, ми ознайомилися з галуззю народного господарства – транспортом. Транспортна мережа України досить густа, чому сприяє рівнинна територія і транзитне положення держави. Розвинені всі види транспорту. Проблемою водного транспорту э сезоннысть. Україна прагне зайняти чільне місце у світовому господарстві, для цього необхідна сучасна транспортна система, поповнення морських портів новими суднами. Тому що саме цей вид транспорту має великі перспективи для міжнародних зв'язків. | ||
==Корисні ресурси== | ==Корисні ресурси== | ||
+ | [geografica.net.ua/index/0-2-] | ||
+ | [shkolyar.in.ua/transport] | ||
+ | [geo-teacher.at.ua/.../13-1-0-13...] | ||
+ | [ukrmap.su/uk-g9/77.html] | ||
+ | [www.teacherjournal.com.ua/...] | ||
+ | [uk.wikipedia.org/wiki/] |
Поточна версія на 16:43, 21 серпня 2012
Зміст
Назва проекту
"Транспорт України"
Автори проекту
Красилюк Максим Силка Наталія Бесідовський Антон Голуб Сергій Коваленко Оля
Тема дослідження
"Транспорт - перспектива чи загроза розвитку економіки України"
Проблема дослідження
Забруднення навколишнього середовища через інтенсивний розвиток транспортної мережі України.
Гіпотеза дослідження
Транспорт України є перспективою розвитку економіки країни
Мета дослідження
Визначити перспективи розвитку водного транспорту в Україні.
Результати дослідження
Морський транспорт посідає передостаннє місце за вантажо- і пасажироперевезеннями в Україні. Україна має вихід до Чорного й Азовського морів, які не замерзають. Через протоки Босфор і Дарданелли — до Середземного море й Атлантики.
В Україні працює 18 морських портів. У Чорноморському басейні (Білгород-Дністровський, Іллічівськ, Одеса, Південний, Миколаїв, Октябрський, Херсон, Скадовськ, Євпаторія, Ялта, Севастополь, Феодосія), Азовському басейні (Керч, Бердянськ, Маріуполь), Дунайському басейні (Рені, Ізмаїл, Усть-Дунайський). Найбільші морські порти України — Одеса, Іллічівськ, Південний.
Найбільші пароплавства: Чорноморське, Азовське, Українсько-Дунайське.
Через порти Україна вивозить у країни Європи кам’яне вугілля, залізну й марганцеві руди, цукор, зерно, будматеріали; завозить нафту й нафтопродукти, продукцію машинобудування, легкої й харчової промисловостей. Для перевезення вантажів використовують різні спеціалізовані судна: пороми, лісовози, контейнеровози; танкери, рибальські, службові тощо. Працює поромна переправа Іллічівськ — Варна (Болгарія) (з 1978 р.), Іллічівськ — Поті (Грузія), Євпаторія — Стамбул (Туреччина).
Річковий транспорт
Протяжність суднохідних річок України — 2,4 тис. км. Основні водні артерії: Дніпро, Десна, Прип’ять, Південний Буг, Дністер, Дунай, Сіверський Донець. Найбільші річкові порти: Київ, Черкаси, Кременчук, Дніпродзержинськ, Дніпропетровськ, Запоріжжя, Нікополь, Херсон, Миколаїв, Білгород-Дністровський, Рені, Ізмаїл, Кілія та Вилкове.
По ріках транспортують вугілля, кокс, залізні й марганцеві руди, метали, продукцію хімічної промисловості й сільського господарства.
Зовнішні економічні зв’язки України
Зовнішні економічні зв’язки — взаємообмін із країнами світу продуктами матеріального виробництва, послугами, інформацією на основі міжнародного поділу праці.
Завдання зовнішніх економічних зв’язків:
- сприяння інтегруванню України у всесвітні структури;
- ефективний розвиток економіки, науки, освіти, культури;
- формування єдиного екологічно чистого простору Землі;
- задоволення особистих потреб населення.
Форми зовнішніх економічних зв’язків
зовнішня торгівля, міжнародні кредитно-фінансові відносини, експорт та імпорт капіталу, науково-технічне співробітництво, міжнародний туризм
Головна форма міжнародних економічних зв’язків — зовнішня торгівля. Показники зовнішньої торгівлі на початок 2006 p. порівняно з 2005 р.: експорт — 4857,9 млн. доларів США, імпорт — 5884,2 млн. доларів США. Україна експортує сировину та сільськогосподарські товари, споживачами яких є Росія, Китай, Білорусь, Туреччина та Німеччина. Імпорт складається переважно з нафти, газу, продукції промисловості.
Завдяки вигідному економіко-географічному положенню в Україні добре розвинуті транспортні послуги, у першу чергу — послуги трубопровідного транспорту (60 %), а також морського, залізничного, повітряного. Найважливіший торговий партнер України — Росія.
Найбільші інвестиції в Україну надходять із США, Кіпру, Нідерландів, Росії, Німеччини, Великобританії. Основні сфери вкладення: харчова промисловість (20 %), внутрішня торгівля (19 %), машинобудування (9 %), медицина та інші галузі.
Україна бере активну участь у міжнародних космічних програмах.
Проблеми та перспективи розвитку комплексу
Проблеми комплексу:
- застаріле обладнання транспортного порту;
- відсутність спеціалізованих видів транспорту.
Шляхи вирішення проблем:
- відновлення й поповнення водного транспорту — суднами;
- проведення реконструкції портів, судноремонтних заводів.
=Висновки
Отже, ми ознайомилися з галуззю народного господарства – транспортом. Транспортна мережа України досить густа, чому сприяє рівнинна територія і транзитне положення держави. Розвинені всі види транспорту. Проблемою водного транспорту э сезоннысть. Україна прагне зайняти чільне місце у світовому господарстві, для цього необхідна сучасна транспортна система, поповнення морських портів новими суднами. Тому що саме цей вид транспорту має великі перспективи для міжнародних зв'язків.
Корисні ресурси
[geografica.net.ua/index/0-2-] [shkolyar.in.ua/transport] [geo-teacher.at.ua/.../13-1-0-13...] [ukrmap.su/uk-g9/77.html] [www.teacherjournal.com.ua/...] [uk.wikipedia.org/wiki/]