Навчальний проект Поршневые двигатели - Історія редагувань

Admin в 10:01, 12 вересня 2010

2010-09-12T10:01:42Z

Admin в 09:38, 26 липня 2010

2010-07-26T09:38:42Z

Admin: перейменував «Поршневые двигатели» на «Навчальний проект Поршневые двигатели»

2010-07-26T09:37:37Z

перейменував «Поршневые двигатели» на «Навчальний проект Поршневые двигатели»

Maria: /* Вывод */

2009-05-27T13:29:13Z

‎Вывод

Maria: /* Результаты исследования */

2009-05-27T08:49:12Z

‎Результаты исследования

Maria: /* Результаты исследования */

2009-05-27T08:37:33Z

‎Результаты исследования

Maria: /* Результаты исследования */

2009-05-27T08:27:45Z

‎Результаты исследования

Maria: /* Результаты исследования */

2009-05-27T08:27:01Z

‎Результаты исследования

Maria: /* Результаты исследования */

2009-05-27T08:25:43Z

‎Результаты исследования

Maria: /* Результаты исследования */

2009-05-27T08:04:29Z

‎Результаты исследования

@@ Рядок 81: / Рядок 81: @@
 [[Категорія:TEO Donetsk]]
-[[Категорія:Проекти]]
+[[Категорія:Банк проектів]]
 [[Категорія:Фізика]]

←Попередня ревізія		Версія за 09:38, 26 липня 2010
Рядок 79:		Рядок 79:

	== Другие документы ==		== Другие документы ==
		+
		+	[[Категорія:TEO Donetsk]]
		+	[[Категорія:Проекти]]
		+	[[Категорія:Фізика]]

←Попередня ревізія		Версія за 13:29, 27 травня 2009
Рядок 65:		Рядок 65:

	==Вывод==		==Вывод==
		+	В ходе работы над проектом были рассмотрены поршневые двигатели.
		+	Изучены принципы работы поршневых двигателей:
		+	* бензиновых
		+	* дизельных
		+	* газовых
		+	* газодизельных
		+	Изучено влияние двигателей внутреннего сгорания на окружающую среду.

	==Полезные ресурсы==		==Полезные ресурсы==

←Попередня ревізія		Версія за 08:49, 27 травня 2009
Рядок 51:		Рядок 51:

	o Газодизельные — основная порция топлива приготавливается, как в одной из разновидностей газовых двигателей, но зажигается не электрической свечой, а запальной порцией дизтоплива, впрыскиваемого в цилиндр аналогично дизельному двигателю.		o Газодизельные — основная порция топлива приготавливается, как в одной из разновидностей газовых двигателей, но зажигается не электрической свечой, а запальной порцией дизтоплива, впрыскиваемого в цилиндр аналогично дизельному двигателю.
		+
		+	\|
		+	\|
		+	\|}
		+	{\|border="0" class="standard"
		+	\|[[Зображення:Городской режим.JPG]]
		+
		+	\|[[Зображення:Сгорание 1кг.JPG]]

	\|		\|

@@ Рядок 23: / Рядок 23: @@
 {|border="0" class="standard"
 |[[Зображення:Поршневый_двигатель.jpg|200px]]
 |o Бензиновые — смесь топлива с воздухом готовится в карбюраторе и далее во впускном коллекторе, или во впускном коллекторе при помощи распыляющих форсунок (механических или электрических), или непосредственно в цилиндре при помощи распыляющих форсунок, далее смесь подаётся в цилиндр, сжимается, а затем поджигается при помощи искры, проскакивающей между электродами свечи.

←Попередня ревізія	Версія за 09:37, 26 липня 2010
(Немає відмінностей)

@@ Рядок 17: / Рядок 17: @@
 ==Результаты исследования==
-''Двигатель внутреннего сгорания'' — это тип двигателя, тепловая машина, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.
+'''''Двигатель внутреннего сгорания''''' — это тип двигателя, тепловая машина, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.
-''Поршневые двигатели'' — камерой сгорания является цилиндр, где тепловая энергия топлива превращается в механическую энергию, которая из возвратно-поступательного движения поршня превращается во вращательную с помощью кривошипно-шатунного механизма. По типу используемого топлива делятся на:
+'''''Поршневые двигатели''''' — камерой сгорания является цилиндр, где тепловая энергия топлива превращается в механическую энергию, которая из возвратно-поступательного движения поршня превращается во вращательную с помощью кривошипно-шатунного механизма. По типу используемого топлива делятся на:
 {|border="0" class="standard"
@@ Рядок 30: / Рядок 30: @@
 - смеси сжиженных газов — хранятся в баллоне под давлением насыщенных паров (до 16 атм). Испарённая в испарителе жидкая фаза или паровая фаза смеси ступенчато теряет давление в газовом редукторе до близкого атмосферному, и всасывается двигателем во впускной коллектор через воздушно-газовый смеситель или впрыскивается во впускной коллектор посредством электрических форсунок. Зажигание осуществляется при помощи искры, проскакивающей между электродами свечи.
 - сжатые природные газы — хранятся в баллоне под давлением 150—200 атм. Устройство систем питания аналогично системам питания сжиженным газом, отличие — отсутствие испарителя.
 - генераторный газ — газ, полученный превращением твёрдого топлива в газообразное. В качестве твердого топлива используются:
 * уголь
 * торф
 * древесина
 o Газодизельные — основная порция топлива приготавливается, как в одной из разновидностей газовых двигателей, но зажигается не электрической свечой, а запальной порцией дизтоплива, впрыскиваемого в цилиндр аналогично дизельному двигателю.

←Попередня ревізія		Версія за 08:25, 27 травня 2009
Рядок 20:		Рядок 20:

	''Поршневые двигатели'' — камерой сгорания является цилиндр, где тепловая энергия топлива превращается в механическую энергию, которая из возвратно-поступательного движения поршня превращается во вращательную с помощью кривошипно-шатунного механизма. По типу используемого топлива делятся на:		''Поршневые двигатели'' — камерой сгорания является цилиндр, где тепловая энергия топлива превращается в механическую энергию, которая из возвратно-поступательного движения поршня превращается во вращательную с помощью кривошипно-шатунного механизма. По типу используемого топлива делятся на:
		+
		+	{\|border="0" class="standard"
		+	\|[[зображення:Поршневый_двигатель.jpg\|200px]]
		+	\|o Бензиновые — смесь топлива с воздухом готовится в карбюраторе и далее во впускном коллекторе, или во впускном коллекторе при помощи распыляющих форсунок (механических или электрических), или непосредственно в цилиндре при помощи распыляющих форсунок, далее смесь подаётся в цилиндр, сжимается, а затем поджигается при помощи искры, проскакивающей между электродами свечи.
		+
		+	o Дизельные— специальное дизельное топливо впрыскивается в цилиндр под высоким давлением. Горючая смесь образуется (и сразу же сгорает) непосредственно в цилиндре по мере впрыска порции топлива. Возгорание смеси происходит под действием высокого давления и, как следствие, температуры в камере.
		+
		+	o Газовые — двигатель, сжигающий в качестве топлива углеводороды, находящиеся в газообразном состоянии при нормальных условиях:
		+
		+	- смеси сжиженных газов — хранятся в баллоне под давлением насыщенных паров (до 16 атм). Испарённая в испарителе жидкая фаза или паровая фаза смеси ступенчато теряет давление в газовом редукторе до близкого атмосферному, и всасывается двигателем во впускной коллектор через воздушно-газовый смеситель или впрыскивается во впускной коллектор посредством электрических форсунок. Зажигание осуществляется при помощи искры, проскакивающей между электродами свечи.
		+	- сжатые природные газы — хранятся в баллоне под давлением 150—200 атм. Устройство систем питания аналогично системам питания сжиженным газом, отличие — отсутствие испарителя.
		+	- генераторный газ — газ, полученный превращением твёрдого топлива в газообразное. В качестве твердого топлива используются:
		+	* уголь
		+	* торф
		+	* древесина
		+	o Газодизельные — основная порция топлива приготавливается, как в одной из разновидностей газовых двигателей, но зажигается не электрической свечой, а запальной порцией дизтоплива, впрыскиваемого в цилиндр аналогично дизельному двигателю.
		+
		+	\|Зображення:Поршневый двигатель.jpg
		+	\|
		+	\|}

	==Вывод==		==Вывод==

←Попередня ревізія		Версія за 08:04, 27 травня 2009
Рядок 17:		Рядок 17:

	==Результаты исследования==		==Результаты исследования==
		+	''Двигатель внутреннего сгорания'' — это тип двигателя, тепловая машина, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.

		+	''Поршневые двигатели'' — камерой сгорания является цилиндр, где тепловая энергия топлива превращается в механическую энергию, которая из возвратно-поступательного движения поршня превращается во вращательную с помощью кривошипно-шатунного механизма. По типу используемого топлива делятся на:

	==Вывод==		==Вывод==