Вікі-стаття учня Безпека життєдіяльності в житті людини - Історія редагувань

Оксана1978: /* Полезные ресурсы */

2012-10-01T12:09:47Z

‎Полезные ресурсы

Оксана1978: /* Полезные ресурсы */

2012-10-01T11:56:24Z

‎Полезные ресурсы

Оксана1978: /* Вывод */

2012-10-01T11:36:03Z

‎Вывод

Оксана1978: /* Результаты исследования */

2012-10-01T11:35:54Z

‎Результаты исследования

Оксана1978: /* Результаты исследования */

2012-10-01T11:35:28Z

‎Результаты исследования

Оксана1978: /* Результаты исследования */

2012-10-01T11:34:29Z

‎Результаты исследования

Оксана1978: /* Цели исследования */

2012-10-01T11:23:42Z

‎Цели исследования

Оксана1978: /* Гипотеза исследования */

2012-10-01T11:17:40Z

‎Гипотеза исследования

Оксана1978: /* Проблемный вопрос (вопрос для исследования) */

2012-10-01T11:05:05Z

‎Проблемный вопрос (вопрос для исследования)

Оксана1978: /* Тема дослідження */

2012-10-01T11:04:29Z

‎Тема дослідження

@@ Рядок 31: / Рядок 31: @@
 ==Полезные ресурсы==
 [http://wiki.iteach.com.ua/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82_%22%D0%9D%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_%D0%B2%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%8F%D1%85_%D1%96_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%85%22 Проект "Небезпека на вулицях і дорогах"]
 == Другие документы ==

←Попередня ревізія		Версія за 11:56, 1 жовтня 2012
Рядок 30:		Рядок 30:

	==Полезные ресурсы==		==Полезные ресурсы==
		+	[http://wiki.iteach.com.ua/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82_%22%D0%9D%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_%D0%B2%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%8F%D1%85_%D1%96_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%85%22 Проект "Небезпека на вулицях і дорогах"]

	== Другие документы ==		== Другие документы ==

←Попередня ревізія		Версія за 11:36, 1 жовтня 2012
Рядок 27:		Рядок 27:

	==Вывод==		==Вывод==
		+	Основою безпеки на дорозі повинно стати розуміння всіма учасниками дорожнього руху тріади «ЛЮДИНА–ДОРОГА–ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ».

	==Полезные ресурсы==		==Полезные ресурсы==

@@ Рядок 25: / Рядок 25: @@
 Дорожнє середовище стає безпечним, якщо стає можливим уникнути всіх факторів ризику дорожньої аварійності, що належать до груп: «дорога», «транспортний засіб» та «людина як учасник дорожнього руху».Існують певні принципи й інструменти для зниження факторів ризику, що викликають дорожню варійність. Вони різняться в залежності від груп факторів.Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ЛЮДИНА»:-	навчання дітей;-	навчання водіїв;-	організація нформаційних кампаній;-	законодавство і контроль;-	формування соціального середовища.	Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ»:-	регулювання придбання й експлуатації транспортних засобів;-	контроль експлуатаційного стану парку транспортних засобів;
 -	пасивне й активне устаткування транспортних засобів.Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ДОРОГА»:-	підвищення плавності руху;-	виявлення ділянок концентрації і зниження ризиків ДТП;-	придорожній сервіс;-	облаштування й сигналізація;-	служби порятунку.
 ==Вывод==

@@ Рядок 23: / Рядок 23: @@
 ==Результаты исследования==
-Дорожнє середовище стає безпечним, якщо стає можливим уникнути всіх факторів ризику дорожньої аварійності, що належать до груп: «дорога», «транспортний засіб» та «людина як учасник дорожнього руху».
+Дорожнє середовище стає безпечним, якщо стає можливим уникнути всіх факторів ризику дорожньої аварійності, що належать до груп: «дорога», «транспортний засіб» та «людина як учасник дорожнього руху».Існують певні принципи й інструменти для зниження факторів ризику, що викликають дорожню варійність. Вони різняться в залежності від груп факторів.Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ЛЮДИНА»:-	навчання дітей;-	навчання водіїв;-	організація нформаційних кампаній;-	законодавство і контроль;-	формування соціального середовища.	Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ»:-	регулювання придбання й експлуатації транспортних засобів;-	контроль експлуатаційного стану парку транспортних засобів;
-Існують певні принципи й інструменти для зниження факторів ризику, що викликають дорожню аварійність. Вони різняться в залежності від груп факторів.
+-	пасивне й активне устаткування транспортних засобів.Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ДОРОГА»:-	підвищення плавності руху;-	виявлення ділянок концентрації і зниження ризиків ДТП;-	придорожній сервіс;-	облаштування й сигналізація;-	служби порятунку.
-	Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ЛЮДИНА»:
 -	навчання дітей;
 -	навчання водіїв;
--	організація інформаційних кампаній;
 -	законодавство і контроль;
 -	формування соціального середовища.
-	Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ»:
 -	регулювання придбання й експлуатації транспортних засобів;
 -	контроль експлуатаційного стану парку транспортних засобів;
 -	пасивне й активне устаткування транспортних засобів.
-	Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ДОРОГА»:
 -	підвищення плавності руху;
 -	виявлення ділянок концентрації і зниження ризиків ДТП;
 -	придорожній сервіс;
 -	облаштування й сигналізація;
 -	служби порятунку.
   Основою безпеки на дорозі повинно стати розуміння всіма учасниками дорожнього руху тріади «ЛЮДИНА–ДОРОГА–ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ».

←Попередня ревізія		Версія за 11:34, 1 жовтня 2012
Рядок 23:		Рядок 23:

	==Результаты исследования==		==Результаты исследования==
		+	Дорожнє середовище стає безпечним, якщо стає можливим уникнути всіх факторів ризику дорожньої аварійності, що належать до груп: «дорога», «транспортний засіб» та «людина як учасник дорожнього руху».
		+	Існують певні принципи й інструменти для зниження факторів ризику, що викликають дорожню аварійність. Вони різняться в залежності від груп факторів.
		+	 Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ЛЮДИНА»:
		+	- навчання дітей;
		+	- навчання водіїв;
		+	- організація інформаційних кампаній;
		+	- законодавство і контроль;
		+	- формування соціального середовища.
		+	 Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ»:
		+	- регулювання придбання й експлуатації транспортних засобів;
		+	- контроль експлуатаційного стану парку транспортних засобів;
		+	- пасивне й активне устаткування транспортних засобів.
		+	 Принципи й інструменти для зниження факторів ризику «ДОРОГА»:
		+	- підвищення плавності руху;
		+	- виявлення ділянок концентрації і зниження ризиків ДТП;
		+	- придорожній сервіс;
		+	- облаштування й сигналізація;
		+	- служби порятунку.
		+	Основою безпеки на дорозі повинно стати розуміння всіма учасниками дорожнього руху тріади «ЛЮДИНА–ДОРОГА–ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ».

	==Вывод==		==Вывод==

←Попередня ревізія		Версія за 11:23, 1 жовтня 2012
Рядок 19:		Рядок 19:

	==Цели исследования==		==Цели исследования==
		+	Запрограмувати своє майбутнє на успіх.
		+	Вивчити правила поведінки на дорозі, правила дорожнього руху та ознайомитися з діями в екстемальних ситуаціях

	==Результаты исследования==		==Результаты исследования==

←Попередня ревізія		Версія за 11:17, 1 жовтня 2012
Рядок 16:		Рядок 16:

	== Гипотеза исследования ==		== Гипотеза исследования ==
		+	гіпотеза досліджування базується на допомозі стати самостійнішими , дорослішими і впевненими у власних силах, а також винахідними і вправними у ситуаціях, які загрожують їхньому життю та здоров’ю на дорозі.

	==Цели исследования==		==Цели исследования==

@@ Рядок 13: / Рядок 13: @@
 == Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
-Як слід поводитись, щоб не потрапити у біду на дорозі?
+Чим небезпечні дороги і як здолати ці небезпеки?
 == Гипотеза исследования ==

←Попередня ревізія		Версія за 11:04, 1 жовтня 2012
Рядок 10:		Рядок 10:

	==Тема дослідження==		==Тема дослідження==
		+	Як слід поводитись, щоб не потрапити у біду на дорозі?

	== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==		== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==